1.交通运输专硕的源头
新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国，“要想富，先修路”是中国取得巨大发展成就的重要经验之一。目前被大众所熟知的运输方式有轨道运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等。交通运输具有基础性、先导性、服务性特征，是现代社会生产、生活的基本要素，是国民经济发展和人民生活水平提高的基本保障，在国民经济中占有重要地位。就拿被称为天路的青藏铁路来说，自2006年全线通车后，截至2020年年底，青藏铁路已累计运送旅客2.58亿人次，运送货物6.6亿吨。统计数据显示，2005年至2020年，西藏自治区GDP由248.8亿元增长到1902.7亿元，年均增速保持10%以上，青藏铁路已成为青藏两省区经济社会发展的动力引擎。十九大报告指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在“十三五”时期，我国高速铁路、城市轨道交通里程翻了一番，快递业务量翻了两番，高速公路通车里程稳居世界第一。在交通运输高速发展的同时，高质量发展已是建设交通强国的关键。随着我国交通基础设施的大规模建设、综合运输网络的不断完善、载运工具的更新换代、信息化技术的普及与集成，需要大批掌握交通运输领域基础理论和专业知识、胜任技术研发和工程实施与管理、具有良好创新能力的高层次应用型和工程研究型人才。
根据国家发展需要，2018年8月，经国务院学位委员会审批，决定统筹工程硕士和工程博士专业人才培养，将工程硕士有关领域对应调整为电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、土木水利、生物与医药、交通运输等8个专业学位类别。查询研招网2022年硕士专业目录可知，2022年招收交通运输专硕的招生单位达到90余个。
2.研究方向三句不离交通
交通运输，单从字面意思来看，大家可能有个大概或者说笼统的认识，但就交通运输专硕来说，学什么、有哪些研究方向呢？查询研招网2022年硕士专业目录得知，交通运输专硕主要研究方向有交通基础设施工程、交通运输规划与管理、交通信息与控制工程、载运工具运用工程、交通安全与环境、综合交通运输与物流技术工程等。交通运输专硕涉及技术开发与应用、工程设计与实施、技术攻关与改造、工程规划与管理等内容，与电子信息、机械、材料、资源与环境、能源与动力、土木水利等专业学位、学科关系密切。
各院校因师资力量、学科发展历史、地理位置等差异，在具体研究方向及优势特色上会有所不同。据部分院校在其网站上公布的关于交通运输专硕的资料及高校专业老师的介绍，我们可以见其一斑。
例如，合肥工业大学交通运输专硕基本包含了以上几个研究方向，各研究方向的内容又有所差异；比如载运工具运用工程，主要面向我国车辆智能网联、载运工具监测方面的重大需求和国际科技前沿，围绕车辆智能网联中车路协同、自动驾驶、安全监测、智能调度等研究领域，聚焦国际载运技术科学与技术前沿，开展高水平应用基础研究，在多模式数据交互、系统安全、群体智能、协同控制等方面提出新理论和新方法，形成了新能源汽车关键技术与载运工具动力学设计为核心的专业领域特色。
再如大连海事大学，据该校交通运输（专硕）的老师介绍，该专业交通信息工程及控制方向主要研究内容包括海上信息工程、船舶运动控制、航海仿真技术、智能运输系统和船舶运输安全保障技术等。
浙江海洋大学交通运输硕士根据学科内涵，结合行业人才需要和学校办学定位，目前设置4个研究方向：海上安全技术、交通运输规划与管理、港口与航道工程技术、油气储运技术，其中，交通运输规划与管理主要研究海上交通管理与规划，江海联运技术，物流优化配置技术，物流信息技术，港航综合服务体系与国际物流岛建设，以及集装箱多式联运等。
3.90余所院校招生 培养各有特色
据研招网2022年硕士专业目录可知，2022年招收交通运输专硕的院校有90余所。院校依据优势专业命名，大致分为四类：一类是铁路及轨道交通，如北京交通大学、西南交通大学；一类是公路及道路运输，如同济大学、东南大学；一类是航运及水路运输，如大连海事大学、上海海事大学；一类是航空制造及运输，如北京航空航天大学、中国民航大学。
与学术型研究生不同，交通运输专业学位研究生更加突出能力培养，尤其是以专业知识应用能力、实践创新能力为核心的综合能力培养。交通运输专业学位知识体系中，除了传统的专业基本知识外，融入了国家交通运输发展政策、相关法律法规、现行主要技术标准规范等，突出了工程专业学位的特点，力求塑造研究生的工程问题分析能力、工程设计与开发能力以及工程与社会的协调能力等。交通运输专业学位人才培养结合学术、工程、技术，综合人才、科技、产业，注重体系化、注重全链条、注重创新性。人才培养更关注知识、能力、素养等多方面的达成及综合能力和素质的养成等。
各高校培养人才也因此各有特色，以大连海事大学和深圳大学为例：
据大连海事大学的交通运输（专硕）老师介绍，该校此专业具有鲜明的航运特色，学习重点是远洋运输方面的机理、方法和技术，所使用的教学和实习案例突出，例如，大连海事大学自有的“育鲲”轮和“育鹏”轮为学生提供了开展科学研究的平台。学校科研及高层次人才培养在海洋运输领域处于国内领先地位，并十分注重对外交往和国际合作，先后与美国、加拿大、日本、英国、澳大利亚等40个国家和地区的100余所国际著名院校、单位正式建立合作关系，在人才培养、科研合作、人文交流等方面一直保持着实质性联系。近5年来，向国际海事组织提交了23个提案均被采纳，为我国在国际事务中争得了话语权；与世界海事大学合作举办的“海上安全与环境管理硕士班”扩大了学科在国内外海上交通领域的影响；在斯里兰卡和厄瓜多尔建立了海外校区，推动了中国的航海教育的输出。
而深圳大学公布的交通运输专业硕士介绍显示，其培养目标为面向交通强国国家战略和粤港澳大湾区综合交通一体化发展的人才及技术需求，培育面向城市综合交通一体化的“应用型、创新型、复合型、国际化”高级人才；培养学生掌握交通规划管理、智能交通、智慧城市、轨道交通、交通运维管理等交叉学科领域专业知识，成为具有开阔视野、进取精神，较强创新及职业技能的复合型交通人才。搭建深圳大学多学科集群的交通运输工程专业学位人才培养平台，强调基于工程实践环境的应用型人才综合工程素质的培养与塑造，实施以社会经济及产业发展需求为导向的定制化人才培养模式，突出校企联合培养。
考生在报考时，建议查看院校专业特色并根据自身发展规划，选择目标院校。此外，有的院校会对通识水平有更高要求，如深圳大学提醒，报考本专业考生应具有扎实的数学、英语和计算机功底，有浓厚的科研兴趣，欢迎具有交通工程、计算机、通信、数学、物理等本科专业背景的同学报考本专业。
4.部分院校就业率达100% 就业前景良好
据部分高校公布的2020届毕业生就业质量年度报告显示，交通运输专硕就业率居于高位，如上海交通大学、华南理工大学、合肥工业大学、武汉科技大学、大连交通大学就业率达100%，基本实现充分就业。
以大连海事大学为例，据该校老师介绍，交通运输（专硕）毕业生主要就业领域有港航企事业、交通物流企业、交通建设企业、海事局、国家和地方交通行政管理部门、科研院所、高等院校等，就业前景十分广阔，而且由于专业特色明显，大部分学生的就业单位都集中在沿海城市，就业环境良好。
功以才成，业由才广。港珠澳大桥、北京大兴国际机场、川藏铁路等，还有刚刚开通的中老铁路，一个又一个重大工程中都有交通运输人才的身影。京津冀协同发展、长江经济带、“一带一路”、交通强国等国家战略离不开交通运输的基础性保障。《交通强国建设纲要》中明确指出，我国将构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造交通强国。据《国家综合立体交通网规划纲要》中的目标规划，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，要实现以上目标，离不开交通运输人才队伍，需要大量的交通运输专业人才。
交通运输专硕毕业生们，未来大有可为，期待着你们大展宏图！
参考资料：
①国家综合立体交通网规划纲要
②上海交通大学、华南理工大学、合肥工业大学、武汉科技大学、大连交通大学2020届毕业生就业质量报告
③“天路”蜿蜒 超越极限——青藏铁路精神述评
④深圳大学硕士点介绍（交通运输专业硕士）
